Possível falta de recursos ameaça ritmo das obras na BR 470, na Serra das Antas

A retirada de máquinas e a redução no ritmo das obras da BR-470, na Serra das Antas, entre Veranópolis e Bento Gonçalves, têm gerado preocupação entre motoristas e moradores da região. As movimentações observadas nos últimos dias não indicam o fim dos trabalhos, mas sim a possibilidade de paralisação parcial das obras por falta de recursos financeiros.

A informação que circula entre trabalhadores e usuários da rodovia é de que algumas frentes de serviço poderão ser interrompidas até o final de maio de 2026 devido ao esgotamento dos valores previstos para execução da obra.

Segundo o superintendente regional do DNIT, engenheiro Adalberto Jurach, a situação está sendo acompanhada pelo órgão.
Segundo Jurach, algumas empresas responsáveis pelos serviços já atingiram o limite dos recursos disponíveis e, diante disso, devem reduzir o ritmo das operações até que haja definição sobre novos repasses. “Estamos trabalhando na busca de uma solução”, afirmou o superintendente.
Motoristas que utilizam diariamente o trecho relatam que equipes já iniciaram a retirada de máquinas e equipamentos de determinados pontos da rodovia.

As obras na Serra das Antas tiveram início em maio de 2024, após as fortes chuvas que atingiram o Rio Grande do Sul e provocaram bloqueios e destruição em diversos trechos da BR-470. Parte significativa da rodovia precisou ser reconstruída, incluindo contenções, recuperação da pista e a construção de dois viadutos.

De acordo com a atualização mais recente divulgada pelo DNIT, 75% das intervenções previstas já foram executadas, dos mais de 80 pontos de obras de grande porte mapeados inicialmente, 59 já foram concluídos, enquanto 36 seguem em andamento e outros seis estão programados para início nas próximas etapas. Mesmo assim, o trecho ainda opera com restrições no tráfego, funcionando em sistema de comboio das 6h às 23h e, aos domingos, em sistema pare e siga.

Além disso, dois viadutos esntão sendo construídos com um valor estimado pelo governo federal de R$ 52,3 milhões nas duas travessias. As estruturas em execução no km 192 e no km 193 da rodovia, em trechos de curvas, estão 65% e 32% executadas, respectivamente. No dia 01 de março, a estrutura metálica de um dos viadutos desabou após falha em uma das vigas da estrutura, e o incidente não contou com feridos.

DNIT fechou 2025 com alta taxa de execução orçamentária
Em 2025, o DNIT contou com uma dotação orçamentária inicial de R$ 13,62 bilhões (LOA 2025), ampliada para R$ 14,66 bilhões após créditos adicionais. Desse total, foram empenhados 99,57%, refletindo a eficiência do planejamento integrado realizado no período. A gestão financeira, ainda, registrou uma taxa de liquidação de 75,8% (incluindo Restos a Pagar).

A reportagem entrou em contato com a assessoria de imprensa do DNIT, em Porto Alegre, mas até o momento não houve manifestação oficial sobre a atual situação orçamentária das obras.
Contatado pela reportagem o prefeito de Veranópolis, Cristiano Valduga Dal Pai, informou que está acompanhando de perto a situação e busca agendamento de reuniões com lideranças do DNIT para que os serviços sejam concluídos.